As três principais razões para o modelo do Uber fracassar no Japão

Título original: “The Real Reason Uber Is Failing In Japan”. Conteúdo originalmente publicado no podcast DisruptingJapan. O original pode ser acessado através deste link.

Crédito:disruptingjapan.com
#1. A maior parte do mundo confia mais no governo do que confiam na indústria privada Meus amigos libertários em São Francisco acham isso desconcertante. Na verdade, muitos chamaram isso de lavagem cerebral ou propaganda quando eu expliquei a eles. Mas não é. Na verdade, os Estados Unidos são únicos no desenvolvimento de seu desprezo visceral e desconfiança no governo. Na verdade, é relativamente recente nos EUA, datando de apenas algumas décadas.
Não me interprete mal. Não é que as pessoas na Ásia realmente confiam no governo. Após uma ou duas cervejas, dois japoneses, taiwaneses, indianos e até cingapurianos irão dizer como os políticos são corruptos e se enriquecem aos custos do povo.
A desconfiança do governo é praticamente universal, e isso é bom. Todo mundo se queixa de que empresas com vínculos com políticos recebem contratos de maneira injusta. Quase todos concordam, em resumo, que as regulamentações são muito complexas e que os impostos são muito elevados. Ninguém confia de fato em seu governo. Fora dos EUA, no entanto, as pessoas confiam ainda menos na indústria privada.
Os estadunidenses parecem extremamente crédulos quando as empresas afirmam que são os verdadeiros campeões do consumidor e que as regulamentações existem principalmente para beneficiar os políticos e seus amigos. Muitos consideram as afirmações da Uber de enfrentar os regulamentos governamentais sufocantes como um gesto nobre e que a empresa é honesta. No resto do mundo, no entanto, quando Uber entra na cidade alegando ser o cavaleiro branco que vai lutar contra os reguladores do governo, a fim de oferecer mais empregos e serviços de menor custo, as pessoas simplesmente não acreditam neles.
E nem deveriam. É uma posição ridícula a ser tomada.
Os hábitos dos EUA pressupõem que os consumidores estarão ao lado do transgressor, mas isso não acontece automaticamente no Japão.
Quando as empresas afirmam que as proteções trabalhistas, as leis ambientais, as leis fiscais, os regulamentos de seguros e os requisitos de licenciamento precisam ser alterados para que façam negócios, essas empresas são vistas com extrema suspeita – particularmente empresas estrangeiras. Tais reclamações não são atendidas com aplausos, mas com questionamentos: “O que faz de você tão especial?” Só declarar que os regulamentos são ruins para a inovação em geral ou para sua empresa, em particular, não é suficiente.
Parece que a Uber superestimou grosseiramente a quantidade de apoio e a boa vontade das bases que receberia quando entrou no mercado japonês. Desde então, ambos se reagruparam e estão tomando uma abordagem mais paciente e conciliadora para ganhar os corações e as mentes dos consumidores japoneses.
Ambos estão tomando o tempo para educar consumidores e reguladores sobre quais regulamentos devem ser alterados e como essas mudanças beneficiariam a sociedade como um todo. E ambas as empresas até fizeram o que seria impensável nos EUA. Eles sinalizaram sua vontade de mudar seu próprio modelo comercial conforme necessário para se adequar às leis e regulamentos respectivos.
No entanto, talvez já seja tarde demais para eles por causa de:
#2. O Japão – e a maior parte da Ásia – punem severamente o indivíduo por quebrar a lei por conta própria  Tudo bem, pra ser mais preciso, devo dizer que não é bom quebrar a lei por conta própria no Japão. Qualquer um que tenha estado em uma sala de cinema japonesa ou tenha visto um vendedor cozido de batata doce dirigindo por Tóquio com uma fogueira na parte de trás do caminhãozinho entende que muitos regulamentos sobre emissão de chamas em público são, digamos, opcionais. Infringir a lei por si mesmo, esse é o problema.
“O que você está falando? Não está certo quebrar a lei em qualquer lugar do mundo.” Com certeza. Claro que o Estado irá processar ou prender indivíduos que quebrem a lei, mas a desobediência corporativa é diferente. Na verdade, há uma linha comum de pensamento no Ocidente que, se for mais barato violar um regulamento do que obedecer, não é apenas bom quebrar essa lei, mas que o presidente da empresa tem uma obrigação real para seus acionistas para quebrar essa lei. As multas são simplesmente um custo de fazer negócios. Nenhum executivo corporativo vai ser demitido por poupar milhões de dólares de sua empresa e pagar alguns milhares de multas.
As coisas não funcionam assim no Japão. As pessoas não fazem uma forte distinção entre as ações que você toma como presidente e as ações que você toma como indivíduo. Ou você é uma pessoa honesta e confiável, ou não.
Isso não quer dizer que todos sejam honestos no Japão. Longe disso, não há falta de casos de suborno, corrupção, empresas bem conectadas que saem impunes com todo tipo de crimes, e empresas locais poderosas às vezes violam os regulamentos por gerações. Na verdade, os regulamentos no Japão são tão numerosos e tão pouco claros, provavelmente não é possível operar um negócio lá  sem violar algo.
Você vê, as regulamentações japonesas, as próprias leis e os padrões pelos quais são aplicadas, são loucamente vagas. A maneira como o jogo geralmente é jogado no Japão é resolver as coisas com os reguladores relevantes antes de começar as operações, e os reguladores podem ser surpreendentemente flexíveis para ajudá-lo a elaborar um plano que irá cumprir com a forma como eles interpretam a lei.
Às vezes, você nem está ciente de que você viola mesmo a lei até que as autoridades apareçam para discutir com você (e nesse caso, ainda há esperança) ou simplesmente mandar você parar.
Agora, se eles dizem para você parar, no entanto, sua única opção é pedir desculpas por causar o inconveniente e, em seguida, mudar seu comportamento. A imprecisão da lei dá a todos envolvidos uma certa quantidade de negação plausível e a capacidade de declarar razoavelmente que estão fazendo todo o possível para cumprir a lei.
Se você parar imediatamente, os reguladores livram a cara, você pode afirmar que você nunca teve a intenção de fazer nada de errado, e muito será perdoado. Surpreendentemente, isso parece funcionar mesmo com violações flagrantes. De muitas maneiras, você recebe uma passe livre no Japão.
Seguindo a estratégia de mercado dos EUA causa consequências horríveis. Enfrentar os reguladores, apresentando uma ação judicial para obter uma revisão contra a decisão legal, recusar-se a entregar documentos, preparando uma campanha de relações públicas para convencer o público de que as leis são ruins e não devem ser aplicadas, não só não funcionará, mas provavelmente acabará com a carreira de qualquer empresa que a tentou.
Existe uma vergonha e um estigma genuínos em relação à violação consciente e pública da lei ou a obstruir suas operações. Os presidentes responsáveis ​​por tais operações são vistos como não confiáveis ​​e há uma verdadeira perda de posição social e prestígio. O fato de ele estar ganhando dinheiro para sua empresa realmente não importa.
Os japoneses podem ver os reguladores como irritantes, mas não são considerados inimigos. Declarar vivamente que sua intenção de desafiá-lo ganha nada além de desprezo no Japão. O Uber tentou uma versão atenuada do modelo empresarial estadunidense e foi encerrado várias vezes.
Mesmo que o Uber comece a jogar o jogo da maneira certa no Japão, provavelmente é tarde demais porque…
#3. O modelo de negócio deles não é mais novidade
Uber conseguiu escalar seu modelo de negócio nos EUA porque eles souberam voar sob o radar. Quando os reguladores locais entenderam o quão disruptivas essas empresas seriam (tanto no melhor quanto no pior sentido da palavra)… bem, eles se tornaram grandes demais para que eles pudessem ser regulados facilmente. Os reguladores locais não estavam adaptando uma inicialização pequena e bagunçada, mas uma máquina de lobby amplamente popular e de financiamento maciço. E os governos locais estão perdendo.
Legisladores japoneses (e outros no mundo) agora sabem como isso acontece e eles estão agindo mais rapidamente. Na verdade, acho que essa janela também fechou nos EUA.
Por exemplo, em 2014, uma empresa da San Francisco chamada MonkeyParking lançou um aplicativo que permitiu que os motoristas leiloassem o local de estacionamento que estavam ocupando para os motoristas que procuram estacionamento. Se você não vê por que esta é uma ideia horrivel, você provavelmente nunca teve que estacionar em San Francisco. Se você já teve de estacionar e você ainda pensa que é uma boa ideia…
De qualquer forma, dentro de poucas semanas do lançamento do MonkeyParking, a cidade de São Francisco enviou-lhes uma carta de cessão de atividade, multando com US$ 2.500 por transação realizada e pediu à Apple para remover o aplicativo da loja de aplicativos; introduziu uma legislação especificamente proibindo este modelo de negócio. Menos de um mês depois, a empresa foi forçada a sair de San Francisco, e várias outras cidades passaram legislação preventiva para proibir sua operação.
Mesmo os reguladores dos EUA estão de guarda alta no momento.
Na verdade, o lobby começou a ter um efeito no Japão. Foram necessários alguns anos, mas modelos de compartilhamento de salas e de viagens são cada vez mais vistos como não apenas legítimos, mas benéficos. Governos nacionais e locais no Japão (e talvez até a Ásia num todo) estão elaborando novas leis e mudanças nos regulamentos para acomodá-los.
Infelizmente, já é tarde demais para Uber, as empresas asiáticas vão dominar o mercado de viagens de mercado aqui, mas a Airbnb ainda tem uma chance sólida.
Em se tratando do Japão, muitos aspectos desses novos regulamentos não são muito claros, e estamos entrando em uma fase em que as empresas precisam trabalhar com os reguladores para que tudo funcione. Ao contrário dos EUA, isso não significa pressionar legisladores e lutar contra os reguladores em tribunal. Isso significa, bem, realmente trabalhar com os reguladores e ajudá-los a resolver tudo isso.
As grandes empresas estabelecidas localmente têm naturalmente uma vantagem aqui, e isso diminui o ritmo da mudança, mas recentemente os reguladores estão cada vez mais dispostos a trabalhar com startups ou grupos de startups. No entanto, eles são muito relutantes em trabalhar com empresas que estão comprovadas que estão dispostas a infringir a lei, e a maioria das outras empresas e consumidores terão a mesma relutância.
Violar conscientemente a lei prejudica gravemente sua marca no Japão.

Source: sinditaxi

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